一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　一、第一季度主要涉華鋼材反傾銷專題匯總

　　1. 馬來西亞對涉華鐵或非合金鋼冷軋板卷作出反傾銷終裁

　　2019年12月26日，馬來西亞國際貿(mào)易與工業(yè)部發(fā)布公告，對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國、日本、韓國和越南的寬度≥1300mm的鐵或非合金鋼冷軋板卷（Cold Rolled Coils of Iron or Non-Alloy Steel）作出反傾銷終裁，決定對上述涉案國家的生產(chǎn)商/出口商征收反傾銷稅。其中，中國鞍鋼股份有限公司（An gang Steel Company Limited）為4.82%、馬鞍山鋼鐵公司（Maanshan Iron and Steel Co.,Ltd.）為4.76%、首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司（Shougang Jingtang United Iron & Steel Co.,Ltd.）為8.74%、其他為26.38%；日本為26.39%；韓國POSCO為0，其他為3.84%；越南POSCO Vietnam Company Limited為7.70%，其他為20.13%。上述反傾銷稅措施自2019年12月25日生效，有效期為5年，至2024年12月24日止。鍍錫黑鋼板和用于汽車及翅片式變壓器終端的涉案產(chǎn)品不適用于上述反傾銷措施。

　　2019年3月29日，馬來西亞對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國、日本、韓國和越南的鐵或非合金鋼冷軋板卷啟動反傾銷立案調(diào)查。2019年8月27日，馬來西亞對該案作出反傾銷初裁。

　　2. 美國國際貿(mào)易委員會對臺灣地區(qū)碳合金鋼螺桿作出反傾銷產(chǎn)業(yè)損害終裁

　　2020年1月10日，美國國際貿(mào)易委員會（USITC）投票對進(jìn)口自臺灣地區(qū)的碳合金鋼螺桿（Carbon and Alloy Steel Threaded Rod）作出反傾銷產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁。在本次裁定中，5名國際貿(mào)易委員會委員均投肯定票。根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會的肯定性裁定，美國商務(wù)部將對進(jìn)口自臺灣地區(qū)的碳合金鋼螺桿頒布反傾銷稅令。本案涉及美國協(xié)調(diào)關(guān)稅稅號7318.15.5051、7318.15.5056和7318.15.5090項下產(chǎn)品及稅號7318.15.2095和7318.19.0000項下部分產(chǎn)品。

　　2019年3月14日，應(yīng)美國企業(yè)Vulcan Threaded Products Inc.于2019年2月21日提交的申請，美國商務(wù)部宣布對進(jìn)口自中國大陸、印度、臺灣地區(qū)和泰國的碳合金鋼螺桿發(fā)起反傾銷立案調(diào)查，同時對進(jìn)口自中國大陸和印度的涉案產(chǎn)品發(fā)起反補貼立案調(diào)查。2019年4月5日，美國國際貿(mào)易委員會發(fā)布公告稱，對進(jìn)口自中國大陸、印度、臺灣地區(qū)和泰國的碳合金鋼螺桿作出反傾銷肯定性產(chǎn)業(yè)損害初裁，同時對進(jìn)口自中國大陸和印度的涉案產(chǎn)品作出反補貼產(chǎn)業(yè)損害初裁。2019年9月20日，美國商務(wù)部宣布對進(jìn)口自臺灣地區(qū)的碳合金鋼螺桿作出反傾銷肯定性初裁。2019年12月4日，美國商務(wù)部宣布對進(jìn)口自臺灣地區(qū)的碳合金鋼螺桿作出反傾銷肯定性終裁。

　　3. 對涉華鐵或非合金鋼焊縫管啟動第二次反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查

　　2020年1月24日，歐盟委員會發(fā)布公告，應(yīng)歐盟焊管工業(yè)保護(hù)委員會（the Defence Committee of the welded steel tubes industry of the European Union）于2019年10月25日提交的申請，對原產(chǎn)于中國、俄羅斯和白羅斯的鐵或非合金鋼焊縫管（Welded Pipes and Tubes of Iron or Non-alloyed Steel）啟動第二次反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查。涉案產(chǎn)品的歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼為ex73063041、ex73063049、ex73063072和ex73063077（TARIC編碼為7306304120、7306304920、7306307280和7306307780）。本案傾銷調(diào)查期為2019年1月1日~2019年12月31日，損害分析期為2016年1月1日~傾銷調(diào)查期結(jié)束。

　　4. 泰國政府開始對中國鍍鋅板卷進(jìn)行反傾銷調(diào)查

　　泰國商務(wù)部宣布開始對來自中國的的鍍鋅板（卷）進(jìn)行反傾銷調(diào)查，該調(diào)查是根據(jù)浦項制鐵（泰國）的投訴開始的。

　　包括的產(chǎn)品在海關(guān)編號下分別為7210.4912.021、7210.4912.022、7210.4912.023、7210.4912.024、7210.4912.031、7210.4912.032、7210.4912.033、7210.4912 .034、7210.4912.090、7210.4913.021、7210.4913.031、7210.4913.090、7210.4919.021、7210.4919.031、7210.4919.090、7210.4991.000、7210.4999.000、7212.3011.021、7212.3011.031、7212.3011.090、7212.3012.021、7212.3012.031、7212.3012.090、7212.3013.011、7212.3013.090、7212.3019.011、7212.3019.090、7225.9290.090。

　　5. 馬來西亞對涉華鍍鋁或鍍鋅非合金鋼扁軋制品啟動反傾銷立案調(diào)查

　　2020年3月13日，馬來西亞國際貿(mào)易與工業(yè)部發(fā)布公告，應(yīng)馬來西亞國內(nèi)企業(yè)NS Bluescope Malaysia Sdn. Bhd.提交的申請，決定對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國、韓國和越南的鍍鋁或鍍鋅非合金鋼扁軋制品（Flat Rolled Product of Non-alloy Steel Plated or Coated with Aluminium and Zinc）啟動反傾銷立案調(diào)查。涉案產(chǎn)品的馬來西亞協(xié)調(diào)關(guān)稅稅號為7210.61.1100、7210.61.1200、7210.61.1900、7210.61.9100、7210.61.9200、7210.61.9900、7212.50.2300、7212.50.2490、7212.50.2910和7212.50.2990。

　　6. 印尼對原產(chǎn)于中國的熱軋鋼卷發(fā)起反傾銷調(diào)查

　　3月9日，印尼反傾銷委員會發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的熱軋鋼卷（Hot Rolled Coil of other alloy steel）發(fā)起反傾銷調(diào)查,涉及印尼海關(guān)稅號7225.30.90項下產(chǎn)品。本案傾銷調(diào)查期為2018年7月1日至2019年6月30日，損害調(diào)查期為2016年7月1日至2019年6月30日。公告要求中國應(yīng)訴企業(yè)于4月17日前提交有關(guān)信息，未列名企業(yè)應(yīng)于公告日起14日內(nèi)向調(diào)查機關(guān)進(jìn)行登記。

　　7. 澳大利亞對涉中國臺灣地區(qū)鋼筋啟動第一次反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查

　　2020年3月3日，澳大利亞反傾銷委員會發(fā)布第2020/020號公告稱，應(yīng)澳大利亞企業(yè)InfraBuild(Newcastle)PtyLtd提交的申請，對進(jìn)口自韓國、新加坡、西班牙和中國臺灣地區(qū)的鋼筋（SteelReinforcingBar）啟動第一次反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查。涉案產(chǎn)品不包括普通圓棒、不銹鋼及鋼筋網(wǎng)。此次調(diào)查不包括西班牙企業(yè)NervaceroS.A.和中國臺灣地區(qū)企業(yè)PowerSteelCo.Ltd。本案傾銷調(diào)查期為2019年1月1日~2019年12月31日，損害調(diào)查期從2015年1月1日起。涉案產(chǎn)品的澳大利亞海關(guān)編碼為7213.10.00.42、7214.20.00.47、7227.90.10.69、7227.90.90.01、7227.90.90.02、7227.90.90.04、7228.30.10.70、7228.30.90.40和7228.60.10.72。

　　利益相關(guān)方應(yīng)于2020年4月9日前提交相關(guān)材料。

　　8. 泰國政府開始對中國鍍鋅板卷進(jìn)行反傾銷調(diào)查

　　泰國商務(wù)部宣布開始對來自中國的的鍍鋅板（卷）進(jìn)行反傾銷調(diào)查，該調(diào)查是根據(jù)浦項制鐵（泰國）的投訴開始的。

　　包括的產(chǎn)品在海關(guān)編號下分別為7210.4912.021、7210.4912.022、7210.4912.023、7210.4912.024、7210.4912.031、7210.4912.032、7210.4912.033、7210.4912 .034、7210.4912.090、7210.4913.021、7210.4913.031、7210.4913.090、7210.4919.021、7210.4919.031、7210.4919.090、7210.4991.000、7210.4999.000、7212.3011.021、7212.3011.031、7212.3011.090、7212.3012.021、7212.3012.031、7212.3012.090、7212.3013.011、7212.3013.090、7212.3019.011、7212.3019.090、7225.9290.090。

　　9. 泰國對進(jìn)口非合金鋼熱軋平材啟動第二次保障措施日落復(fù)審立案調(diào)查

　　2020年1月16日，WTO保障措施委員會發(fā)布泰國代表團向其提交的保障措施通報。2020年1月9日，泰國調(diào)查機關(guān)在其官方公報發(fā)布公告，應(yīng)泰國國內(nèi)企業(yè)的申請，對進(jìn)口厚度0.9～50.0毫米、寬度600.0～3,048.0毫米的非合金鋼熱軋平材（Non Alloy Hot Rolled Steel Flat Products in Coils and Not in Coils）啟動第二次保障措施日落復(fù)審立案調(diào)查。涉案產(chǎn)品的稅號為7208.36.00.031、7208.36.00.032、7208.36.00.033、7208.36.00.090、7208.37.00.041、7208.37.00.042、7208.37.00.043、7208.37.00.090、7208.38.00.041、7208.38.00.042、7208.38.00.043、7208.38.00.090、7208.39.90.041、7208.39.90.042、7208.39.90.043、7208.39.90.090、7208.51.00.090、7208.52.00.090、7208.53.00.011、7208.53.00.012、7208.53.00.013、7208.53.00.090、7208.54.90.011、7208.54.90.012、7208.54.90.013和7208.54.90.090。

　　2014年1月30日，泰國對進(jìn)口非合金鋼熱軋平材啟動保障措施立案調(diào)查。2017年4月18日，泰國對進(jìn)口涉案產(chǎn)品作出第一次保障措施日落復(fù)審終裁。

　　二、全球鋼材局勢更新

　　印度熱軋卷出口價格下跌60美元/噸

　　截至3月27日，印度的熱卷價格周環(huán)比暴跌了60美元/噸，至390-395美元/噸FOB。

　　一位市場參與者表示，由于全國范圍的封鎖，目前國內(nèi)市場已經(jīng)停滯，鋼廠出口意愿較濃，預(yù)計價格還會進(jìn)一步下跌。據(jù)悉，目前印度國內(nèi)熱卷價格在500-507美元/噸之間。

　　但就目前的情況，印度鋼廠在恢復(fù)出貨后才會發(fā)布國內(nèi)熱卷的新報價。印度鋼廠的一位官員表示，只有在政府取消對印度境內(nèi)人員和貨物流動的限制之后，才有復(fù)產(chǎn)的可能。

　　印度港口停工，廢鋼進(jìn)口陷入停滯

　　由于政府采取了最嚴(yán)密的隔離措施，印度各大港口臨時停工，進(jìn)口廢鋼市場陷入停滯，因此本周印度沒有任何的廢鋼交易，也沒有任何新的報價。

　　盡管政府已將鋼鐵列入關(guān)鍵產(chǎn)品清單，以避免產(chǎn)量下降，但印度所有主要鋼鐵生產(chǎn)商都已開始停產(chǎn)，全國主要的消費端也受到了嚴(yán)重的影響。

　　國內(nèi)廢鋼供應(yīng)形勢也很復(fù)雜，在各級預(yù)防措施下，各州之間的物流也被禁止，對于印度主要的廢鋼供應(yīng)商而言，情況相當(dāng)嚴(yán)峻。

　　西班牙鋼廠停產(chǎn)

　　西班牙政府已經(jīng)暫停該國的鋼鐵和金屬生產(chǎn)，稱其為“非必要的”經(jīng)濟活動。這項措施于3月30日生效，為期至少15天。西班牙市場參與者認(rèn)為，為阻止疫情在西班牙蔓延而采取的措施給鋼鐵行業(yè)帶來相當(dāng)大的不確定性。

　　西班牙鋼鐵協(xié)會Unesid會長Andrés Barceló表示，Unesid已要求西班牙工商部澄清這一皇家法令，因為這給該行業(yè)帶來了不確定性。Barceló表示：“有些關(guān)鍵的工廠無法停止，也不包括在法令中。而且這些工廠也無法按照法令規(guī)定的時間停產(chǎn)，因為需要執(zhí)行具體的安全計劃。”他還說，該法令也未能闡明一旦這些設(shè)施停止運行后該如何操作，因為這些設(shè)施需要最低限度的維護(hù)和安全服務(wù)，而所有工作人員都被禁止上班。

　　印度RINL關(guān)閉Visakhapatnam的一座高爐

　　據(jù)外媒報道，受疫情影響印度國營鋼鐵制造商RINL在3月29日已關(guān)閉其位于Visakhapatnam鋼廠中的一座高爐。RINL的年產(chǎn)能超過750萬噸，三座高爐日均鐵水產(chǎn)量約1.8萬噸，關(guān)閉一座高爐之后，日均產(chǎn)量將減少至1.2萬噸。

　　據(jù)悉，目前鋼廠可利用的原料只能維持兩座高爐的運營，如果疫情持續(xù)，將無法維持正常運營。另外，公司50%的員工都在居家辦公，鋼廠運營也受到了限制。然而，3月23日印度鋼鐵部部長BinoyKuma與RINL、SAIL、NMDC等企業(yè)舉行了視頻會議，要求鋼鐵企業(yè)盡可能不要減產(chǎn)。

　　塔塔鋼鐵歐洲公司和自由鋼鐵公司將在歐洲地區(qū)減產(chǎn)

　　塔塔鋼鐵歐洲公司(Tata Steel Europe)和自由鋼鐵公司(Liberty Steel)表示出于對于鋼鐵需求端的擔(dān)憂，即將對其歐洲地區(qū)的運營進(jìn)行減產(chǎn)。

　　此前諸多汽車制造商和下游用鋼企業(yè)因受到COVID-19的影響而削減了產(chǎn)量，包括大眾汽車集團在內(nèi)的許多歐洲汽車制造商已經(jīng)暫停了歐洲各地工廠的生產(chǎn)。Tata表示將繼續(xù)運營其在荷蘭IJmuiden的和威爾士PortTalbot的四座高爐。不過，由于需求突然下降，產(chǎn)量將相應(yīng)減少。后續(xù)決策將根據(jù)市場走勢以及疫情發(fā)展而定。

　　Liberty Steel表示暫停了幾家位于比利時、盧森堡和意大利小型軋鋼廠的生產(chǎn)，但Liberty并未透露減產(chǎn)幅度，其在英國、波蘭和羅馬尼亞的部分鋼鐵廠仍在運營。Liberty Steel在全球10個國家和地區(qū)均有業(yè)務(wù)，年產(chǎn)量約為1800萬噸。

　　

　　1.世界鋼鐵需求展望

　　疫情對全球主要區(qū)域供需端的具體影響：

　　1. 東亞

　　韓國：韓國是一個以進(jìn)出口為主導(dǎo)的國家，韓國從世界各地采購原材料，經(jīng)加工、組裝后出口至全世界，全國70%的GDP由進(jìn)出口貢獻(xiàn)。本次疫情前期主要影響的中國是韓國依賴度最高的國家，在中國工廠及運輸無法正常運行的情況下，韓國制造業(yè)受到重創(chuàng)。截止3月初，韓國疫情發(fā)展情況凸顯，全球已經(jīng)有81個國家禁止或限制韓國進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　各投資銀行也對韓國今年的經(jīng)濟增長率預(yù)測調(diào)整為1%；穆迪從初始預(yù)測的2.1%降低為1.9%；ING從2.2%降低至1.7%；野村證券預(yù)測如果疫情影響逐步增大的話，韓國經(jīng)濟的增長率甚至?xí)?.5%。

　　日本：日本與韓國類似，每年鋼材出口量占全部產(chǎn)量的30%（3600萬噸）左右。從目前情況來看，日本制鐵由于受全球市場萎靡及盈利性大幅度下降的情況下，原計劃2023年的減產(chǎn)計劃提前三年進(jìn)行。日本制鐵執(zhí)行副總裁宮本先生表示：疫情期間中國的鋼鐵庫存同比增加了30%，如果需求不能盡快復(fù)蘇的話，意味著日本制鐵很難繼續(xù)維持總產(chǎn)量40%的出口量，不排除有追加減產(chǎn)力度的可能。

　　根據(jù)日本京都簡易住房聯(lián)合會對40%的簡易住宿設(shè)施調(diào)研顯示相關(guān)企業(yè)收入同比下降80%，目前正在考慮停產(chǎn)。 由于日本目前汽車行業(yè)的60%的零件來源是中國湖北省，目前由于零件緊缺，部分汽車廠開始采取減、停產(chǎn)措施，零件進(jìn)口也接近于停滯。

　　2. 東南亞：建筑業(yè)活動放緩影響深遠(yuǎn)

　　上周開始東南亞國家陸續(xù)封城，物流水平驟降。包括越南、馬來西亞、印度等許多國家建筑與制造業(yè)大面積停工是目前需求端最為顯著的影響，包括福特在印尼、泰國、越南的汽車制造廠宣布在3月21日停止生產(chǎn)數(shù)周，另外涉及到的有電器、電子等行業(yè)，部分原因是缺乏來自中國供應(yīng)的零部件。

　　鋼鐵供應(yīng)方面，越南大型鋼廠臺塑河靜鋼鐵公司（Hoa Phat）無限期推遲了新熱軋廠的啟動、越南鋼鐵（VNSteel）旗下的越南越礦和冶金有限公司（VTM）在物流受限的情況下，計劃3月底全面停產(chǎn)。馬來西亞在宣布“封國”后，其采礦活動暫停，而當(dāng)?shù)卦S多鋼廠煤炭庫存并不足夠，后續(xù)或影響鋼廠生產(chǎn)。印尼方面據(jù)了解，喀鋼和古龍鋼廠部分產(chǎn)線停產(chǎn)。

　　3. 中東：伊朗佛系抗疫土耳其供需雙降

　　中東處于疫情爆發(fā)的“紅色地帶”，但各國抗疫手段相對較緩，生產(chǎn)和需求端所受的直接影響并不很大。需求端方面，伊朗建筑業(yè)活動正常，主要汽車制造商Khodro公司（IKCO）因工人感染，將在伊朗新年前關(guān)停所有工廠。土耳其汽車制造商Mercedes-Benz、Tofas 、Ford Otosan、Toyota 等已經(jīng)于上周陸續(xù)停產(chǎn)。

　　供應(yīng)方面，伊朗鋼廠基本正常，土耳其“紅色區(qū)域”Iskenderun區(qū)域眾多鋼廠計劃在3月23至3月31日之間陸續(xù)停產(chǎn)。阿曼鋼廠生產(chǎn)基本正常，MISCO還表示原計劃在一季度投入運營的電弧爐計劃將如期進(jìn)行。

　　4. 南亞：印度需求下滑跡象明顯

　　印度政府在截至發(fā)稿的一周里，對疫情的防控措施做出了巨大變化。上周當(dāng)?shù)仄囍圃焐毯推嚵慵圃焐涕_始暫停生產(chǎn)，其中包括Maruti Suzuki印度、現(xiàn)代汽車，豐田，Mahindra和Mahindra以及塔塔汽車等公司計劃暫時停產(chǎn)至3月31日，印度剛需已經(jīng)看到明顯下滑的跡象，鋼材銷售也將目標(biāo)投向國際市場。供應(yīng)方面，絕大多數(shù)冷軋卷和熱鍍鋅深加工企業(yè)上周開始停產(chǎn)，但主要鋼鐵生產(chǎn)商尚未宣布任何減產(chǎn)，但當(dāng)?shù)貐f(xié)會表示，未來兩周似乎很難避免。

　　5.歐洲：需求基本停滯

　　目前歐洲已經(jīng)成為疫情的重災(zāi)區(qū)，不少歐洲國家封鎖邊境，終端的鋼材需求停滯，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響最大，據(jù)Mysteel統(tǒng)計，歐美各大汽車制造商停產(chǎn)的整車工廠接近50座，歐洲鋼廠都有不同程度的減產(chǎn)。雖然從表面來看和中國鋼材的出口關(guān)系不大，但是歐洲的需求停滯會產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，例如其它幾個出口地區(qū)，獨聯(lián)體40%左右的鋼材產(chǎn)量（大概1500萬噸）是出口歐洲的，土耳其的螺紋鋼也有很大一部分出口歐洲，那么歐洲需求的停滯使得這些出口大國不得不擴大其它市場的出口，本來要出口到歐洲的長材板材都向東南亞市場報價，這就導(dǎo)致了一系列價格的下跌。同時東南亞地區(qū)也遭受著疫情的影響，鋼材供需雙降，加上大量低價資源涌入導(dǎo)致本地鋼廠降價銷售，3月中旬越南臺塑河靜把主要產(chǎn)品的出廠價下調(diào)了40美元/噸，這對中國鋼材出口東南亞造成了不小的壓力。

　　6. 美洲

　　美國：主導(dǎo)鋼廠將盡力保產(chǎn)，從生產(chǎn)端來看，根據(jù)已知信息，原料廠Cliffs與3月21日暫停HBI的生產(chǎn)，位于盧森堡的Tenaris工廠將在月底停產(chǎn)，NLMK USA的Ferrel生產(chǎn)基地已于3月20日暫停熱軋產(chǎn)線兩周，位于印第安娜的US steel擬4月上旬暫停一臺高爐，為期48天。主導(dǎo)鋼廠類如US steel、SSAB、Nucor、Steel Dynamic等均在官方文件表示將保持正常生產(chǎn)，除非疫情造成不可抗力。

　　與之相對的是，汽車停工潮大范圍波及美國市場。3月18日，美國汽車公認(rèn)聯(lián)合會(UAW)要求關(guān)閉底特律三大汽車制造商（通用、福特、菲亞特克萊斯勒）在美國的工廠。此外，位于東海岸的新貴特斯拉也被要求停止生產(chǎn)。摩根士丹利（Morgan Stanley）在報告中預(yù)測，美國全年汽車銷量或下滑9%。

　　南美：汽車制造商普遍停產(chǎn)三周，巴西汽車制造商正在近兩周計劃并準(zhǔn)備暫停生產(chǎn)。多數(shù)情況下生產(chǎn)將停止三周。Mercedes-Benz將于下周一開始停止運營20天，暫定4月19日恢復(fù)，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將從3月27日期逐步停止生產(chǎn)，Toyota 汽車公司將于3月24日至4月6日停止在圣保羅州四家工廠的生產(chǎn)活動。”

　　2．中國鋼鐵需求展望

　　一季度中國鋼鐵需求好于預(yù)期。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，今年一季度全國粗鋼表觀消費量為22276萬噸，同比增長2.74%，呈現(xiàn)繼續(xù)增長局面，好于預(yù)期，顯示了中國鋼鐵需求的“抗疫情韌性”。

　　在表觀消費量繼續(xù)增長的同時，中國鋼材出口降幅亦有收窄。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年一季度全國鋼材出口量1428.6萬噸，同比下降16%，比1-2月降幅收窄11個百分點，其中3月份出口647.6萬噸，同比增長2.4%。

　　今年一季度全國鋼材庫存量高于去年同期，表明鋼材的新增資源量（國內(nèi)生產(chǎn)加進(jìn)口量）并未全部進(jìn)入消費，呈現(xiàn)供大于求局面，但總體來看，今年一季度全國鋼材的內(nèi)外需求總量降幅不大，遠(yuǎn)低于同期國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）6.8%的下降幅度。

　　盡管遭遇疫情嚴(yán)重沖擊，國內(nèi)外經(jīng)濟下行壓力很大，中國鋼材內(nèi)外需求形勢依然嚴(yán)峻，但從宏觀基本面觀察，已經(jīng)呈現(xiàn)升溫跡象。

　　一是固定資產(chǎn)投資降幅收窄。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-3月份，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比下降16.1%，降幅比1-2月份收窄8.4個百分點。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點。從環(huán)比速度看，3月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長6.05%。

　　二是工業(yè)生產(chǎn)降幅收窄。據(jù)統(tǒng)計，3月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降1.1%，比1-2月13.5%的降幅有明顯收窄。

　　三是出口形勢比預(yù)期的要好。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年3月份全國出口同比下降6.6%，遠(yuǎn)低于機構(gòu)下降14%的先前預(yù)期值（路透社）。其中3月份鋼材出口量轉(zhuǎn)降為升。

　　上述數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟復(fù)蘇進(jìn)程已經(jīng)全面展開。預(yù)計隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快，更大力度的逆周期調(diào)節(jié)政策不斷出臺，今年二季度和下半年的宏觀經(jīng)濟增速會有更多提高，由此拉動全國鋼材需求形勢向好。據(jù)蘭格網(wǎng)鋼材庫存數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入4月份后，全國鋼材庫存持續(xù)下降，從而顯示需求形勢逐步升溫。2020年中國鋼材總量需求不會萎縮，這對于黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈而言，都是一個好消息。